1. Rėmas ir traukos kaištis: rėmas yra erdvinio rėmo tipo mažai legiruotojo plieno suvirinta konstrukcija. Rėmas suvirinamas dviem T formos išilginėmis sijomis ir skersinėmis sijomis apkrovai išlaikyti. Po rėmo priekiu yra traukos kaiščiai ir traukos kaiščių plokštės, sujungtos su traktoriumi, kurių specifikacija Nr. 90. Traukos kaištis pritaikytas surinkimo tipui, kurį lengva pakeisti. Priekinė rėmo skersinė sija turi oro stabdžių jungtį ir vielos jungties lizdą. Rėmo priekyje, gale ir šone yra apšvietimo arba signaliniai įtaisai.
2. Pakabos sistema: galinė apatinė išilginės sijos dalis yra suvirinta su pakabos įtaiso atrama, o priekinė apatinė dalis yra su atraminiu įtaisu. Pakabos sistema yra trijų ašių spyruoklinė pakaba, naudojama apkrovai išlaikyti ir važiavimo vibracijai sugerti. Spyruoklinė pakabos sistema prie ašies korpuso pritvirtinama U formos varžtais.
Stovėjimo stabdį valdo energiją kaupianti spyruoklinė stabdžių sistema, o rato stabdys taip pat naudojamas kaip stovėjimo stabdys. Prietaisas naudojamas stovint ar stovint ant šlaito.
3. Ašis ir ratas: po pakabos sistema sumontuoti trys tos pačios konstrukcijos ašių mazgai. Ašis yra kvadratinė vamzdinė ašis, o ašies korpusas yra su platforma, skirta spyruoklinės pakabos montavimui, ir atrama stabdžių oro kamerai sumontuoti. Ašies galvutė naudojama ratams, stebulėms ir stabdžiams montuoti.
4. Pagalbinis įtaisas: kad puspriekabė būtų patikimai pastatyta išėjus iš indeksinės transporto priemonės, priekinėje rėmo pusėje yra sumontuoti du atraminiai įtaisai iš kairės ir dešinės jungties arba vieno kairiojo ir dešiniojo jungimo. Naudingą modelį sudaro sraigtinio strypo perdavimo mechanizmas, kūginė pavarų dėžė, dviejų greičių reduktorius, transmisijos strypas, valdymo rankena ir kt. Kai rankena yra įstumta, ją galima pakelti dideliu greičiu ir ištraukus rankeną, ją galima pasukti mažu greičiu. Kai pagrindas liečiasi su žeme, kėlimui galima naudoti tik žemą pavarą.
5. Stabdžiai ir jų valdymo įtaisas: puspriekabė turi dviejų vamzdžių pneumatinę stabdžių sistemą ir turi stabdžių antiblokavimo sistemą (ABS). Darbinę stabdžių sistemą daugiausia sudaro oro jungtis, pripūtimo vamzdynas, veikimo vamzdynas, avarinis relės vožtuvas, oro rezervuaras, stabdžių oro kamera ir ratų stabdymas. Pripūtimo vamzdyno oro jungtis yra sujungta su traktoriaus oro rezervuaru, o eksploatavimo vamzdyno oro jungtis - su traktoriaus stabdžių vožtuvu. Kai puspriekabė stabdoma, kiekviena stabdžių oro kamera veikia vienu metu. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, kiekviena puspriekabės stabdžių kamera veikia įprastai stabdydama kojas. Kai įkrovimo vamzdis nutekėja ar plyšta, arba važiuojant staiga atjungiamas vilkikas nuo puspriekabės, dėl ko dujotiekis atsijungia, puspriekabė gali automatiškai stabdyti. Kai transporto priemonė ir traukinys sustoja ir vilkikas yra atskirtas nuo puspriekabės, puspriekabė gali stabdyti pati. Jei stovėjimo laikas yra trumpas, stovėjimo stabdžio naudoti nereikia.
6. Elektros sistema: puspriekabėje sumontuota tarptautinė bendroji traktoriui tinkama elektros sistema. Ant priekinio rėmo skersinio yra elektros jungties lizdas. Rėmo gale sumontuotas stabdžių žibintas, posūkio signalo žibintas, stabdymo žibintas, atbulinės eigos žibintas, valstybinio numerio žibintas, rūko žibintas ir trikampis atšvaitas, priekyje ir abiejose pusėse yra priekinis gabaritinis žibintas, pločio indikatorius, šoninis gabaritinis žibintas , o dešinėje priekyje yra ABS indikatorinė lemputė. Įvairių lempų įtampa yra 24V DC. 7. Bako korpusas: bako korpusas yra visiškai metalinis suvirinimas. Cisternos korpusas yra uždaras konteineris medžiagoms pakrauti, pagamintas iš įprasto anglies konstrukcinio plieno plokštės srauto apskritimo užpakalinės jungties ir štampavimo galvutės suvirinimo, kurio tūris yra 55 m3. Viršuje yra šuliniai ir takai pakrovimui, iškrovimui ir techninės priežiūros personalui patekti į baką. Bake yra oro kameros su suskystintomis lovomis. Oro kamerą sudaro slankiojanti plokštė ir oro pagalvė, todėl suslėgtas oras gali būti išleistas iš išleidimo vamzdžio, suskystinus oro pagalvėje užpildytas miltelių medžiagas. Galva turi būti nupjauta plazminiu NC pjovimo staklėmis, o po to verpama su imitacine apvadu, kad padidėtų stiprumas. Rankinis bakstelėjimas ir flanšavimas neleidžiami, kad būtų išvengta materialinės žalos;
8. Išorinis maitinimo ir oro kompresorius: išorinis „Weichai 4100“ variklis ir „Wuhu 10.00“ transporto priemonės oro kompresorius yra sumontuoti taip, kad būtų užtikrintas pakankamas oro slėgis iškraunant visą transporto priemonę.
